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亚洲第一铁路长隧正式开掘
大瑞铁路高黎贡山隧道建设再提速
发布日期:2017-11-30






  


    云南龙陵消息  11月25日,随着“彩云1号”TBM的正式开始掘进,我国在建铁路第一长隧、亚洲最长铁路山岭隧道——大(理)瑞(丽)铁路高黎贡山隧道全面进入实质性施工阶段,标志着大瑞铁路高黎贡山隧道建设再提速。
    全长34.5公里的高黎贡山隧道是大瑞铁路全线的重点控制性工程,位于喜马拉雅地震带,地质条件极为复杂。隧道穿越19条断裂带,最大埋深达1155米,几乎涵盖隧道施工所有不良地质和重大风险,堪称隧道建设的“地质博物馆”。
    据悉,“彩云1号”TBM刀盘直径6.39米,机身长235米,总重1100多吨,集掘进、支护、一次成型等功能为一体,每个月能掘进600米左右,效率是钻爆法施工的5倍。在施工中,高黎贡山隧道还面临软岩大变形、岩爆、断层破碎带、突水突泥等众多难题,其深764米的竖井、长3870米的斜井将再次刷新我国铁路隧道辅助坑道施工的历史记录。
    高黎贡山隧道建设引起中央电视台等国内多家主流媒体的关注。11月27日,中央电视台综合频道、中央电视台新闻频道、中央电视台中文国际频道、中央电视台财经频道、人民网、中新网、中国日报、云南电视台、云南日报等国内主流媒体联合对大瑞铁路高黎贡山隧道施工建设情况进行报道。 
     图片说明:从上至下图一为媒体报道:旧设备改造后用于高黎贡山隧道施工
           图二为“彩云1号””TBM正在掘进
    (轩雯  陈方冰  冯晓博)
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