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二郎山隧道:中隧人精神之传承
发布日期:2017-11-30
    □隧道股份  王冰炎
    雅康高速C1标二郎山隧道,是隧道股份公路项目的一个缩影。说是缩影,不仅是因为它具备了一般长大山岭隧道所具有的瓦斯、突泥涌水、大变形、岩爆等各种地质灾害,被称为“地质博物馆”,更是因为在二郎山,它传承了隧道股份的精神品质。
    雅康高速C1标由隧道股份隧道一公司承建。隧道一公司,是隧道股份发展历史最为悠久的老专业公司之一,继承建京九铁路五指山隧道、清连高速石苍岭隧道、晋焦高速牛郎河隧道、宝兰二线曲儿岔隧道后,隧道一公司开始沿用现有名称,并承建有平阿高速青沙山隧道、重庆石忠高速方斗山隧道、四川雅泸高速大相岭隧道、四川雅康高速二郎山隧道等隧道工程。隧道一公司的很多员工,都是长期跟着隧道一公司转战各地,所以,在隧道一公司的员工身上,都能看到老一代中隧人品质的印记。新的员工进入隧道一公司,也会自然融入隧道一公司的文化。不论项目管理人员如何变化,隧道一公司的工作方式、工作习惯,都会传承下来,不会因为一个人或几个人的工作调动,使隧道一公司的文化发生变化。
    精打细算是工作理念
    进入二郎山隧道项目部,宣传栏上“进度从一分一秒抓起效益从一元一角积累”、“安全从一点一滴开始、成本从一举一动做起”的理念宣传格外引人注目。每个人都在算成本,每个人都在关注成本,这印证了公司的“算账文化”,也是这种企业主流价值观念在项目的最好体现。项目的施工组织方案、专项技术方案以及各种大小方案,都要先进行技术层面的对比分析、再进行工序上的对比分析、然后进行成本层面的对比分析,确保方案的可行性与可操作性,保障施工安全与工程质量,同时尽最大程度压缩工序衔接时间,提升效率,减少不必要的成本。待方案敲定后,各工序人员、资源准备到位,马上开始施工。这从方案层面,一是保障了技术人员对整体方案的熟悉和掌握,便于技术人员及现场施工人员从项目进度整体考虑、有针对性的开展工作;二是从管理上,一旦确定就马上执行,避免了过程中的反复摇摆对现场施工的影响。
    在物资消耗方面,项目对材料领用严格把控。不管是拱架、锚杆、混凝土、波纹管、防水层等主材,还是其他二三项料,均进行材料考核,主材根据设计量和常规损耗量确定发料单,并据此严格发料,确保材料合规使用。二三项料根据指标进行严格考核。在废旧材料上,项目安排专人现场巡查,对发现的不正常材料浪费,对相关责任人进行罚款警示。同时,每月还会组织人员到现场回收剩料,统一送至加工场进行再加工,确保材料的充分利用,“哪怕是一颗螺丝钉也不能浪费”,这是隧道一公司的成本管控目标。
    在二郎山隧道,勤俭节约还体现在后勤管理上。项目办公用的桌椅、电脑、打印机、空调,以及食堂用的餐具,都是从原来的项目拿过来再利用。对于买新,项目员工表示不理解,“都是好好的东西,到这边再继续用就行了撒,没有必要非买新的。”他们对“浪费”,有着天生的抵触和反感。
    务实实干是基本态度
    说的好不如做的好。务实、实干,是隧道一公司员工的基本素质,也是公司传承下来的优秀品质。在隧道一公司,工作干不好不会被人瞧不起,但是光说不做一定会被人瞧不起。围绕着影响项目成败的重要因素“生产进度”,项目采取多种措施,严格制度考核,满足现场进度需求。
    在项目的现场组织中,都要提前统筹谋划,有序安排。在现场保障安全质量的情况下,其他工作以服务现场施工进度为主,每个工作面都要分清楚轻重缓急,项目的主要精力放在服务现场进度上。在施工现场,紧紧抓住生产进度,均衡生产,保障现场的整体组织衔接紧密,任务坚凑而饱满,现场人员不等待、不窝工,提升工作效率。
    施工生产循环进度分工序细化分工,制定节点考核时间,比如隧道出碴运输方面,考核时间的确定是从最基本的装载机走移时间、下铲时间、端起时间、卸料时间、运输移动至交错段时间等为基本指标,然后统计各类围岩均不小于50个小时的循环进度时间,综合比对分析而成的标准时间,数据综合精确度能够达到95%以上。
    按照管理制度,项目部根据工序类别的不同及施工时段的不同,分为日、周、旬、月、季、年及进行工序考核,确保施工进度满足履约需求。生产考核制度一旦正式发布,各相关责任人、部室、班组、作业队等都要严格执行,每日项目部QQ群进行公布,以确保考核的时效性、准确性、严格性。
    项目部坚持以“安全质量可控为基本、科技创新为导向、降本增效为目的”的机械化施工,这也正是隧道专业公司的发展方向。据雅康高速C1标项目负责人杨东东介绍,项目的机械化施工水平,施工进度常规公路项目平均进度提升15%,安全风险比常规公路项目降低20%,施工质量比常规公路项目提升25%,施工环境比常规公路项目提升30%。
    项目开工至今,工程质量稳定可控、未发生一起重大安全、环水保、职业健康事故、未发生一起重大群体事件、施工进度平稳运行。
    责任担当是工作要求
    在二郎山隧道,项目部把责任担当作为对员工的基本要求。在管理上,明确工作责任,对应工作安排到责任人。每项工作均落到具体的责任人头上,不出现“真空地带”而导致工作相互推诿。然后,严格进行工作绩效考核与兑现,确保了项目的工作管理有的放矢、行之有效。
    除了在工作上明确责任,隧道一公司员工的责任与担当精神也让人敬佩。7月13日,在项目会议室发生了一场“争吵”。因为租赁一台吊机的事情,项目副经理与机械负责人意见产生了分岐。虽然这项工作不在副经理的职责范围之内,但是他觉得有责任、有义务表达自己的看法,把项目利益最大化。这种“争吵”,项目上的员工已经见怪不怪,因为,如果把他们放到他们那个位置上,他们也会据理力争,跟别人争的面红耳赤。
    不止是内部,在项目外部的一举一动,也牵动着隧道一公司员工的心。2013年4月20日“雅安芦山7.0级地震”,项目部组织一个由35人、2台装载机、2台挖掘机组成的抗震救灾应急抢险队参与救援,受到各级政府的表彰;项目当地每年度的繁雨季,连接雅康的道路318线全段多处出现塌方、水毁等险情,项目部多次出动人力、材料、设备等资源,投入抢险,为雅康高速施工生命线318国道的保通做出了巨大的贡献。
    传承发展是共同目标
    “人尽其才,物尽其用,各尽其能,共同发展”。这是隧道一公司的发展理念。专业公司因为相对的稳定性,所以肩负了人才培养和传承的责任。
    项目开工至今,共培养了34名技术人员、16名管理人才,其中包含了技术、测量、试验、物资、机械设备等各领域人才,为公司建立了丰富的人才资源库。
    除了人才的培养,隧道一公司在“甘于奉献、忠于企业”方面,更有着明显的体现。隧道一公司至少有40%的员工,从参加工作至今,一直在隧道一公司工作,跟随着公司走过大江南北,不管是公司发展如何变迁,但他们始终坚守在一公司,真正是把隧道一公司当成了自己的“家”。这种以公司为家、甘于奉献的理念,传承了一代又一代,是隧道一公司的真正精髓所在。
    除了隧道一公司,隧道股份还拥有3个隧道专业公司、8个市政专业公司、6个TBM专业公司、个服务型专业公司。他们各有所长、各有所专、各有所精,但共同的一点是,他们都有着优秀的专业人才、都有着尖端的施工技术、都有着先进的管理机制。这21个点,经历了时间的考验、风雨的洗礼,投射成全国一条条畅通的高铁线、客运线、地铁线、城轨线、公路线,织成一张密实而又紧致的交通网,推动着中国的经济巨轮滚滚向前。
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